НАЦИОНАЛЬНАЯ СТИВИДОРНАЯ КОМПАНИЯ
А
АРА (Антверпен/Роттердам/Амстердам) - крупнейшие угольные импортные порты в северо-западной Европе.
«Все включено» – означает, что стоимость перевозки включает все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки.
B
Балласт - груз, принимаемый на судно (корабль) для обеспечения необходимых мореходных качеств (прежде всего, посадки и остойчивости), в частности когда полезного груза и запасов для этого недостаточно.
Балластом - Термин для характеристики судна, направляющегося порожняком в следующий порт погрузки.
Основная, базовая ставка.
Балтийский фрахтовый (грузовой) индекс - индекс, отражающий общее количество маршрутов, отправленных в течение суток.
Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу, удостоверяющий право собственности на отгруженный товар.
Брокерская комиссия - вознаграждение брокерам за время и услуги при проведение переговоров по чартер-партии (договору о фрахтовании судна), которое выражается в процентах от размера оплаты фрахта, полученной судовладельцем.
Условие бункеровки - таймчартеры (договоры о фрахтовании судна на срок), ставящие условие, что фрахтователь(лицо, нанимающее судно) платит за все топливо на судне в порту доставки, а редоставщик платит за любое количество топлива, остающееся на борту.
Оговорка о скользящих ценах на топливо - в СОА (договоре морской перевозки) иногда имеют обыкновение связывать ставку фрахта с рыночной ценой на топливо на момент ее фиксации для того, чтобы регулировать ставку фрахта в зависимости от движения цен на топливо на момент отправки.
С
Стоимость и фрахт - Условия поставки CFR означают, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в том числе оплачивает пошлины). Покупатель оплачивает страховку товара. Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после переноса товара через поручни судна в порту погрузки переходит на покупателя.
Кейпсайз - суда, которые из-за своих больших размеров не могут проходить через Панамский или Суэцкий каналы и вынуждены огибать мыс Горн Южной Америки или мыс Доброй Надежды на юге Африки. Обычно они имеют дедвейт свыше 150 тыс. т. Есть рудовозы дедвейтом до 400 тыс. т. Такие суда узко специализированы: 93% перевозимого ими груза составляют уголь и руда. Эти суда обслуживают глубоководные терминалы.
Чартер, чартер-партия - договор о фрахтовании судна. Документ, содержащий подробные сведения о зафрахтованном судне. Обычно используются стандартные формы договоров для различных видов торговли. Однако некоторые фрахтователи используют частные формы договоров.
Стоимость, страхование и фрахт (CIF) - это один из международных форматов соглашения о доставке, представляющий из себя сборы, которые уплачивает продавец для покрытия расходов, страховки и фрахта заказа покупателя во время путешествия груза.
Договор о фрахтовании судна, охватывающий более, чем один рейс.
Таможенная процедура экспортирования или импортирования товара.
Консолидационный склад.
Груз.
Получатель — лицо, которому передается груз в месте назначения.
Контейнер стандартного размера.
Контейнер является собственностью перевозчика, стоимость использования контейнера включается во фрахт.
Контейнерный терминал.
Сбор за пользование шасси.
Валютная надбавка – индексация курсовой разницы валют.
D
Мертвый фрахт - плата за зафрахтованное, но не использованное место на судне для груза.
Демередж - денежное возмещение убытка, плата, причитающаяся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени.
Поставка с корабля в порту назначения , при которой продавец фрахтует судно, оплачивает фрахт и принимает на себя все риски и расходы по страхованию товара на период его перевозки. Право собственности и все риски переходят с продавца на покупателя на борту судна в обычном месте разгрузки для согласованного сторонами порта назначения в тот момент, когда груз поднят над палубой судна соответствующим характеру груза разгрузочным средством.
Диспач - в торговом мореплавании вознаграждение, которое может быть установлено соглашением сторон и уплачивается перевозчиком фрахтователю за окончание погрузки груза до истечения сталийного времени. При отсутствии такого соглашения размер диспача исчисляется в размере одной второй платы за простой.
Драфт - осадка судна. Расстояние по вертикали между ватерлинией и килем судна при полной его загрузке.
Драфт сюрвей - проверка осадки судна. Замер, производимый в порту погрузки или разгрузки, для определения путем измерения осадки судна количества находящегося на борту груза.
Дедвейт - грузоподъемность судна, включая груз, бункерное топливо, пресную воду, судовые запасы и т.д.
Часть грузоподъемности судна, используемая для перевозки груза.
Cбор за оформление документов.
Cбор за оформление документов и ряд других в порту назначения.
Cбор за оформление документов.
Сухой контейнер – тип контейнера.
Размеры.
Расходы по выгрузке в порту назначения.
Случайные транспортные расходы в порту назначения
E
Ожидаемое время прибытия.
Ожидаемое время отправки.
Расчетное время готовности судна.
Сбор управлению оборудованием.
Непредвиденные расходы на штрафы.
Экспортная декларация.
F
Условие фрахтования, по которому погрузка и выгрузка груза оплачиваются фрахтователем, а судно несет только падающие на него обычные портовые расходы.
Погрузка и выгрузка за счет отправителя
Условия ФОБ предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна возлагаются на продавца.
То же самое, что ФОБ (FOB), но при этом продавец обязан не только погрузить товар на борт судна, но и разместить груз на судне (в трюме).
Обусловленная договором или законом плата за перевозку груза.
Без погрузки в порту – до контейнерного терминала.
Погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии.
Полная загрузка контейнера одним отправителем в адрес одного получателя.
G
Судно, не имеющее на борту средств погрузки или разгрузки груза.
H
Суда размером «Handymax» применяются к балкерам с дедвейтом от 40 000 до 50 000 тонн. Суда этого типа имеют длину 150-200 м и оснащены 5 грузовыми трюмами
К типам судов «Handysize» чаще всего относят балкеры для генеральных грузов дедвейтом от 15 000 до 40 000 тонн.
Наем, плата за наем. Деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с тайм-чартером (договором на аренду судна на время).
Сквозной коносамент (для перевозки от двери до двери).
Суда размером «Handymax» применяются к балкерам с дедвейтом от 40 000 до 50 000 тонн. Суда этого типа имеют длину 150-200 м и оснащены 5 грузовыми трюмами
К типам судов «Handysize» чаще всего относят балкеры для генеральных грузов дедвейтом от 15 000 до 40 000 тонн.
Наем, плата за наем. Деньги, выплачиваемые фрахтователем судовладельцу в соответствии с тайм-чартером (договором на аренду судна на время).
Сквозной коносамент (для перевозки от двери до двери).
I
Экспортная внутренняя ставка.
Сбор за безопасность в порту.
Счет, создаваемый продавцом и используемый для указания ценности товара для различных целей.
L
Лейкен - самое ранее и самое позднее время, обусловленное в договоре-чартере для готовности судна в порту под погрузо-разгрузочные операции.
Время, в течение которого судно может находиться под погрузкой или разгрузкой без уплаты за простой судна.
Полная длина судна от носа до кормы.
Погрузка в порту за счет линии – «дверь» клиента.
Погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя.
Погрузка и выгрузка за счет линии – полные линейные условия.
Погрузка одним отправителем с его последующей сдачей различным получателям, сборный груз.
Экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: снятие контейнера с транспортного средства (авто, жд), размещение на терминале (CY), погрузка на судно.
Экспедитор предоставляет следующие услуги, стоимость которых включена в ставку фрахта: выгрузка с судна, размещение на терминале (CY)-погрузка на транспортное средство (авто, жд).
Местное время.
M
Документ с описанием всех грузов судна.
Морской коносамент.
Крупнотоннажное линейное судно, обслуживающее порты с большим грузооборотом.
N
Сообщение, которое дает судно о том, что оно готово к погрузке или разгрузке груза.
Перевозчик, владеющий определенным объемом грузовых помещений на судне, которым он не владеет и не управляет, обладающий правом издания бортовых коносаментов.
O
Суда данного типа являются крупнотоннажными гигантами, способными перевозить наливные и сыпучие грузы, в зависимости от потребности и цен на транспортировку конкретного товара.
Общая длина, на которое портовое погрузочно-разгрузочное оборудование может выдвигаться над судном.
Cбор за оформление документов и ряд других в стране происхождения.
Расходы по выгрузке в порту происхождения.
Официальный сбор провинции в Китае.
Случайные транспортные расходы в порту происхождения.
Океанский коносамент.
P
Балкеры размером «Panamax» имеют дедвейт от 60 000 тонн до 80 000 тонн и ограничены параметрами шлюзов Панамского канала.
Издержки по обслуживанию судна - расходы, которые обычно оплачиваются администрации порта судовладельцем за пользование портовым оборудованием.
Летнее-осенний период вводится набавка PSS в связи с возрастающим объемом перевозок.
Дополнительные экспортные пошлины в порту.
Расходы на безопасность в порту при импорте.
Упаковочный лист.
Порт погрузки.
Порт назначения.
S
Исключая субботы, воскресенья и праздники.
Безопасный причал - место у причала, у которого судно может швартоваться или от которого судно может отшвартоваться, не подвергаясь опасности. Ответственность за это несет фрахтователь.
Включая воскресенья и праздники.
Исключая воскресенья и праздники.
Безопасный порт - означает то же, что и безопасный причал, но в отношении всего порта.
Спот - термин, означающий судно подходящих размеров, которое имеется для немедленного кратковременного фрахта и, обычно, находится вблизи места потребности фрахтователя.
Стивидор - компания, работающая в области предоставления услуг по погрузке и разгрузке судов.
Расходы на безопасность груза во время перевозки.
Морской фрахт.
Контейнер является собственностью клиента.
T
Тайм-чартер - договор фрахтования судна c экипажем на время.
Стабилизированное положение судна, путем: а)Выравнивания груза в каждом трюме; б)Размещения груза по всему судну таким образом, чтобы осадка судна в носовой и кормовой частях была практически одинаковой.
Трип тайм-чартер - чартер, по которому фрахтователь нанимает судно на один рейс или рейс туда о обратно. Условия чартера такие же, как и при чартере на время.
Определенное в договоре о фрахтовании судна время после сообщения о готовности судна к погрузке (NOR) и до начала времени, в течение которого судно может находиться под погрузкой без оплаты за простой судна. Обычно исчисляется в часах.
Транзитное время транспортировки.
Эквивалент двадцатифутового контейнера.
Терминальная обработка груза: погрузка/выгрузка судна, перемещение в штабель, выставление для производства работ и т. д.
V
Рейсовый чартер — договор фрахтования, по которому судовладелец предоставляет фрахтователю грузовые помещения судна и обязуется доставить груз из порта отправления в порт назначения за согласованный фрахт.
W
Рабочие дни, в которые можно осуществлять погрузку или разгрузку без вмешательства погодных условий.
Надбавка за ледовую проводку в замерзающих портах (например, Санкт-Петербург) – вводится, как правило, с 1 декабря по 31 марта и др.
Портовая пошлина